Hawker Siddeley HS.121 Trident (také DH.121)
8/2010
Britský třímotorový, dopravní, celokovový, proudový letoun. 

Stroj vznikl podle soutěžních specifikací společností BEA z r. 1956. Vznikal pod označením DH.121, ale protože firma De Havilland se stala součástí koncernu Hawker Siddeley Aviation, stalo se známým jeho označení HS "Trident". V r. 1958 byl DH.121 vybrán jako vítěz soutěže. 

V kategorii proudových letounů se jedná o první třímotorový stroj. Navíc, jak už sám název napovídá, byla řada dalších systému ztrojena pro zajištění vysoké bezpečnosti.
Pohon obstarávaly tři motory Rolls-Royce Spey. Dva jsou po stranách zádě a jeden je na horní straně s výtokem plynů přímo na zádi letadla. Ve své době to byl jeden z nejrychlejších dopravních strojů na světě. Trident byl také prvním komerčním letadlem s vestavěným záznamníkem letových dat.

Prototyp vzlétl k zalétávacímu letu dne 9. ledna 1959. Protože se jednalo o prodeji i do USA (American Airlines) zapracovaly se další požadavky již do prototypového kusu, který tak přešel do verze 1A a později 1C. Teprve verze 1C se stala sériovou verzí.

Verze letadla HS 121 Trident:

- Trident 1C - sériová verze pro BEA. První stroj, G-ARPA, poprvé vzlétl 9. ledna 1962. První sériový stroj pak v červnu 1964 (G-ARPE). Bylo postaveno 24 kusů.
- Trident 1E - zvýšen počet cestujících na 140, upravená mechanika křídla, výkonnější varianta motorů a více paliva. Představen byl na podzim 1964. Po třech kusech byly dodány Kuwait Airways a Iraqi Airways. Čtyři kusy byly prodány PIA a po dvou kusech odebraly Channel Airways a Northeast Airlines. Jeden kus koupila společnost Air Ceylon.
Trident 1E byl prvním dopravním letadlem, které (v rámci vývoje přistávacího systému) provedlo 4. listopadu1966 automatické přistání naslepo v mlze.  
- Další zvýšení výkonů přinesla verze 2E, která se mj. vyznačovala již standardně zastavěným automatickým přistávacím systémem. Jednalo se o první stroj schopný přistát bez zásahu pilota (v r. 1975 mu byla udělena certifikace pro jakékoliv počasí). Na trh byla uvedena v roce 1967. Její první exemplář, G-AVFA, v.č. 2140, vzlétl poprvé 27. července 1967 a do pravidelného provozu s cestujícími jej jako první nasadila BEA 18. dubna 1968. Bylo postaveno 50 kusů, z toho BEA odebrala 15 kusů..
- Trident 3B - verze pro větší počet pasažérů (128-140) a krátké tratě. Pohonné jednotky Rolls-Royce RB.163-25 Mk.512-5W. Úvodní vzlet prvního Tridentu 3B poznávací značky G-AWYZ, v.č. 2301, vykonala na továrním letišti v Hatfieldu ještě bez instalované pomocné pohonné jednotky zkušební osádka J. Cunninghama 11. prosince 1969. Postaveno 26 strojů.
- Super Trident 3B - zvětšen dolet oproti v. 3B. První let 9. července 1975. Postaveny dva stroje, oba dodány čínské Civil Aviation Administration of China (CAAC).
 
Mimo již uvedených společností létal Trident u China United Airlines, Cyprus Airways, Pakistan International Airlines, BKS/Northeast Airlines (UK),  British Airways,  Air Charter Service of Zaire.  

V současnosti již není v provozu žádný z těchto letounů. Po svém vyřazení se několik z nich stalo exponáty leteckých muzeí ve Velké Británii nebo v zahraničí.
 

HS.121 Trident 1E

  
Rok zavedení do služby 1963
Posádka 3
Cestující 115-140
Rozpětí (m) 28,96
Délka (m) 34,97
Hmotnost prázdného letounu (kg) 32461
Hmotnost vzletová (kg) 60780
Motory 3x proudový motor RR Spey 511-5, 50,7kN
Max. rychlost (km/hod.) 972
Cestovní rychlost (km/hod.) 932
Dostup (m) 12500
Dolet (km) 3554-4103